ASi Tallinna Sadam rahaga ehitatud Saaremaa
Sadam Küdema lahe ääres võib tulevikus muutuda riigi doteeritavaks
regionaalsadamaks AS-i Saarte Liinid alluvuses.
“Küsimus on selles, et kui kõik piirkonna riigisadamad kuuluvad Saarte Liinidele, siis kas on mõistlik Saaremaa Sadamat majandada Tallinna suunalt,” ütles Oma Saarele ASi Saarte Liinid nõukogu esimees Ain Tatter.
“Kui selline sadam antakse Saarte Liinidele üle, siis see ikkagi eeldab, et ületulekuga kaasneb ka mingi riigipoolne finantseerimine, et seda sadamat üleval pidada,” ütles Saarte Liinide nõukogu esimees ning põhjendas, et Saaremaa Sadam on praegu majanduslikult miinuses ja riigipoolse abita pole Saare liinidel ülevõtmisest kasu.
Tallinna Sadam kinnitas, et Tallinna Sadamal ei ole Saaremaa Sadama võimaliku üleandmise kohta ühtegi kirja ei majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumilt ega Saarte Liinidelt.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Saarte Liinide nõukogu otsustas eile lubada
firma juhatusel sõlmida kuni 30 miljoni kroonine laenuleping sadamate
rekonstrueerimise maksumuse omaosaluse katteks.
Saaremaa sadama projektijuhi Peeter Palu
sõnul saab sadam teenindada suuremat osa Läänemerel seilavaid laevu, kuid
kliendid peavad siiski arvestama 200-meetrise kai võimalustega, kirjutab
saarlane.ee.
Kuna Saaremaa sadamasse ei mahu suured
reisilaevad, jääb festivali Saaremaa Valss eestvedaja Antero Päiväläineni sõnul
sealsetel turismiettevõtetel saamata ligi 12 miljonit krooni.
Tänasel valitsuse istungil otsustati suurendada Tallinna Sadama
aktsiakapitali ja ettevõttele riigivara üle anda.
Riia uue ärikeskuse Preses Nama Kvartālsi ehitus liigub järjekindlalt edasi ning projekt on jõudnud olulisse järgmisse etappi. Kandekonstruktsioonide ja tehnosüsteemide kõrval käivad juba aktiivselt tulevaste üürnike büroopindade väljaehitustööd. Veel 28. augustini saab märkida projekti 8,5% tootlusega lunastustähtajani tagatud võlakirju.
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Võlakirju saab märkida 28. augustini