Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
India pakub maailma kõige odavamat autot
India ettevõte Tata tutvustab sellel
nädalal autot, mis maksab ca 26 000 Eesti krooni.
Uus auto töötab tagamootoril, selle pagasiruum mahutab natuke rohkem kui ühe kohvri ning plastmass ja liimid asendavad metalli ja polte mõningates kohtades, kirjutas iht.com. Tata autoehitamise lugu pole siiski veel kusagil räägitud, kuid see pole suure-paugu leiutis vaid pika lihvimise tulemus.
Tööstuseksperdid väidavad, et auto on pigem triumf. See pole mitte lihtsalt üks suurepärane leiutis, vaid areneva maailma uus tõusev tehnikafilosoofia, potentsiaaliga muuta ülemaailmset autoehitust.
Renault-Nissan on teatanud oma ühinemisest
India ühe suurima mootorrattatootjaga Bajaj, kavas on toota 2500 dollarit ehk
ligi 25 000 krooni maksvaid autosid.
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.