Transiidiekspert Raivo Vare ütles täna
venekeelse uudisteportaali dv.ee online-intervjuus, et
soomlaste idee taga sulgeda piir Venemaaga oli surve panna Vene pool ennast
liigutama.
Lugeja küsis, kas soomlaste eeskuju jälgides õnnestuks lahendada ka probleem Eesti-Vene piiril, Vare vatsas, et Eestil see ei õnnestu.
"Soomlaste idee oli selles, et panna piiri sulgemisega Lääne-Euroopasse suunduvate Vene autovedajate ees, ennast liigutama just Vene pool. Soome koridor on Venemaa autovedajatele peamine, Eesti oma aga teisejärguline. Meie piiril kulgeb ju kaubavool peamiselt läänest itta. Seetõttu mõjutab meiepoolne piiri sulgemine Vene poolt palju vähem võrreldes Soome piiri sulgemisega. Kardan, et tulemuseks oleksid vaid lisatakistused Vene poolelt ja meiepoolsed järjekorrad kasvaksid hoopis pikemaks," rääkis Vare.
Seotud lood
Transiidiekspert Raivo Vare ütles täna
venekeelse uudisteportaali dv.ee online-intervjuus, et transiidisektori raskes
olukorras on süüdi valitsus.
Transiidiekspert Raivo Vare ütles täna
venekeelse uudisteportaali dv.ee online-intervjuule
vastates, et usub endiselt aprillisündmuste suurt mõju sisemajanduse
koguproduktile.
Transiidiekspert Raivo Vare ütles täna
venekeelse uudisteportaali dv.ee online-intervjuu
küsimustele vastates, et transiidisektoris võivad tuleval aastal palgad isegi
langeda.
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.