Möödunud aastal kulutas Tallinn teedeehituseks 140 miljonit krooni. ?Sellel aastal on see summas 297 miljonit krooni pluss 10 miljonit krooni riigi raha,? sõnas Tallinna abilinnapea Jüri Ratas. Kiire teedeehitus on langenud samale aastale sügisel toimuvate kohalike omavalitsuste valimistega.
Keskerakonda kuuluv Ratas seost valimistega ei tunnistanud. ?Ehitus ei tohi käia läbi selle, kust poliitiline tuul puhub,? ütles ta. Suuremat rahavoolu teedeehitusse põhjendas ta näiteks Tallinna Vee börsileviimisega.
Aktiivset teedeehitust tunneb oma nahal praegu iga autojuht, kuna mitmed tänavad ? nagu näiteks Tondi ja Nafta tänav ? on praegu ehitustööde tõttu täiesti suletud. Märkimisväärsemaid ehitusobjekte on paarikümne ringis.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Liikluseksperdi Johannes Pirita sõnul on praegu üliaktiivse teedeehitamisega Tallinnas ehk veidi tõesti liiklejatele liiga tehtud. ?Aga teisest küljest, kui siiamaani ei olnud võimalust ja nüüd on, siis see tuleb kuidagi üle elada,? rääkis Pirita. ?Teed on ikka nii käest ära, et midagi jubedat.?
Küll pani ta liikluse korraldajatele ja remondimeestele südamele, et ka need rohkem autojuhtidega arvestaks. ?Linnas näete praegugi veel 30 märke, mis on sinna kusagil talvel maha pandud,? lisas ta.
Ka abilinnapea Jüri Ratas nõustus, et praegune teedeehitus võib veidi ebamugavusi liiklejatele tekitada. ?Loodame, et inimesed suhtuvad sellesse mõistvalt,? sõnas ta. ?Teedeehitusega püütakse tegeleda siis, kui on linnas vähem liiklust.?
Seotud lood
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Võlakirju saab märkida 28. augustini