Uus idu sätib elektriautode vananemisest kasu lõikama
Ani selgitas, et elektriautode akud kestavad ligikaudu 13–15 aastat. Arvestades, millal Euroopas elektrisõidukid populaarsust koguma hakkasid, võib oodata, et 4–5 aasta pärast jõuab järelturule suurem akude mass, millele hakatakse uut kasutust otsima, viitas ta.
“Me oleme täna väga ideaalselt ajastanud niimoodi, et selleks ajaks, kui see surnud akude mass peaks turule jõudma, on meie tootmise tase piisav, et me suudame mingit osa sellest massist käidelda,” rääkis Ani Äripäeva raadio hommikuprogrammis.
Intervjuus selgitas Ani täpsemalt lahti, kuidas Jälle Technologies akusid efektiivsemalt taaskasutada proovib ja kuidas nad plaanivad uue tehnoloogia suureks äriks arendada. Juttu tuli süvaidu ambitsioonidest ja sellest, milline pilt vaatab vastu nii idu- kui ka rohetehnoloogiasektoris laiemalt.
Küsis Mai Kroonmäe.
Seotud lood
Neste jätkab elektriautode laadimisvõrgu laiendamist. 2024. aastal on ettevõttel plaanis avada Eestis kaks uut suure võimsusega elektriautode laadimisjaama ning 2026. aasta lõpuks omab Neste Baltikumis juba 30 laadimisjaama. Märkimisväärse investeeringu tegemiseks sai Neste aprillis 2024 EL-ilt rahastust 1,9 miljonit eurot.
Ühistransport pakub tõhusat alternatiivi autostumisele ja mängib seega suurt rolli kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisel. Mootor Grupi äriarendusdirektor Mart Raamat rõhutas Neste seminaril, et kestlikum ühistransport on võimalik, kuid see eeldab head tasakaalu leidmist erinevate tegurite vahel - tehnoloogia, keskkonnamõju, kuluefektiivsus ja kasutajale kättesaadav hind.
BLRT: “Toetus on selge konkurentsieelis”
Eestil on uus siht – saada Läänemere piirkonna juhtivaks laevade ümberehituse keskuseks. Kliimaministeeriumi eestvedamisel on käivitumas toetusmeede, mille eesmärk on meelitada siia projekte, mille koguväärtus võiks ulatuda kuni 170 miljoni euroni.
Rohepööre on praegu segane ja negatiivse varjundiga mõiste. Inimestele tuleb lihtsalt selgitada, mida rohepööre nende elus muudab. Ja sedagi mitte universaalsete sõnumitega.
Investeeringud tulevad Eestisse vaid siis, kui roheenergeetika on korras. “Me võistleme 30 sadamaga Läänemerel, innovatsioon ja keskkonnasõbralikkus loovad eelise,” rääkis Tallinna Sadama juht Äripäeva raadio saates “Juhtides tulevikku”.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kestlikkusuudised esilehele